| Наименование | |
|---|---|
| MOL Ultrans Synt HC 150 | MOL Ultrans Synt HC Серия синтетических редукторных масел |
| MOL Ultrans Synt HC 220 | |
| MOL Ultrans Synt 320 WS | MOL Ultrans Synt WS Серия синтетических редукторных масел |
| MOL Ultrans Synt 220 WS | |
| MOL Ultrans Synt 460 WS | |
| MOL Ultrans Synt 680 WS | |
| MOL Uniroll ACR 102 | |
| MOL Uniroll BCR Минеральная СОЖ для прокатки | |
| MOL WO M 15 | MOL WO M Серия парафиновых масел |
| MOL WO M 32 | |
| MOL WO M 46 | |
| MOL WO M 68 | |
| MOL WO T 15 | MOL WO T Серия технических масел |
| MOL WO T 22 | |
| Multi D 20W-40 всесезонное моторное масло | |
Получить консультацию по продукции
Оставьте свои контактные данные, мы Вам перезвоним!
Компания MOL-LUB имеет Представительства в таких странах, как Румыния, Словакия, Чехия, Сербия и Черногория, Украина, Россия.
Общий штат сотрудников MOL GROUP на данный момент составляет 12 000 человек.
Регион присутствия: Центральная и Восточная Европа.
Объемы продаж составляет около 1000 кт/год. Часть подразделения смазочных материалов MOL-LUB на рынке составляет около 70 кт/год (7%)
Полностью компьютеризированная система производства (отсутствие влияния человеческого фактора на результат). Коллекторная линия специальных складских резервуаров от базовых масел и присадочных материалов до резервуаров для гомогенизации. Виды фасовки: ж/д и автоцистерны, 216 и 60 литровые бочки, все виды мелкой тары.
Одним из сервисов для клиентов компании MOL-LUB Ltd. является услуга лаборатории "WearСheck", которая регулярно проводит испытания образцов отработанного масла и предоставляет клиентам информацию о техническом состоянии двигателя или любого другого оборудования.
WearСheck - это система испытаний образцов отработанного масла, которая используется во всем мире
С помощью этих испытаний можно установить оставшийся потенциал масла и предупредить любую причину, по которой оборудование может выйти из строя.
Также, с помощью этой системы испытаний устанавливаются причины неэффективной работы смазочных материалов, например, таких как загрязнение масла при попадании в него топлива, охлаждающей жидкости, песка и т.д.